已经挖至公开40多米的矿坑里，十辆载分量达350吨的巨型卡车——其中不少由女司机驾驶——天天络绎不绝，忙碌地运送土方，车后扬起稠密的白色尘土。当卡车在装载绝缘油时，旁边有一辆洒水车不停喷水，以下降粉尘的分散，同时一辆小型开掘机担任将散路在空中的碎石清算清洁，以保障路面的平坦。
驾驶员的年薪工资从12万澳元到15万澳元不等,取决于驾驶车辆和装备的不同。
　　不仅是工资，还有其余矿上工人的福利设备。矿区目前大概有3500名承包员工。不管是中信泰贫矿业的员工，还是其余工程分包商的工人，在矿上的吃住行都须要中信泰贫矿业担任。
　　每个在现场的工人在营地要有一间独立的宿舍，必需装备独立的卫生间、沐浴设备和电视。营地为工人供给的伙食规范是天天65澳元——华东一坦言这在西澳外地只能算中下程度，并非最高，此外还要有游泳池、康乐室以及其余静止设备。这所有都只是为了能在外地雇佣并留住好的工人。
工人们首先要过英语关，即便是中国工人可以取得签证来到澳大利亚，仍需专业的资质请求能力任务，这关于不少中国工人都是很难超越的门槛。
　　驾驶卡车其实并不须要特别的驾驶技艺，皮特称练习三到五个星期左右再经过考察就可胜任。只是这份任务从早上6点多出门干到晚上6点，12个小时里只要两次劳动，一次是早上10点可以有20分钟喝水时光，另一次就是中午的半小时午餐时光。有时，矿山室外温度可以高达50度以上，而工人就把加了电解质的水袋背在身上，不便及时弥补水分，免得脱水。
　　除了因为缺少经历，华东一认为，过来几年矿业繁华带来的各种老本回升，是预料之外的变更，很难提早判定。以卡车轮胎为例，必需提早两年下订单，因而，如今就必须要预订2013年的卡车轮胎，不然到时有钱也买不到。